El 94% de los aportes federales se destina a empresas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. Los jefes comunales denunciaron que se trata de un trato discriminatorio para los usuarios del interior.
Intendentes de todo el país reclaman un trato igualitario en el reparto de subsidios al transporte. Mañana se darán cita en el Congreso de la Nación para reclamar contra una decisión del Gobierno de Javier Milei que calificaron como “antifederal y discriminatoria”. No es para menos, desde que asumió la presidencia el Jefe de La Libertad Avanza se eliminaron todos los aportes para las ciudades del interior y en las últimas semanas se otorgó un aumento a las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Informes periodísticos revelan que las empresas que circulan entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Conurbano Bonaerense recibieron el 94% de los subsidios a los colectivos; mientras que las provincias del interior se repartieron el 6% restante o directamente no los recibieron.
Esto pone en pie de conflicto a los intendentes que mañana se reunirán en el Congreso de la Nación para presentar un reclamo formal de modificación en las políticas de ajuste que solo afectan a los usuarios del interior.
Otro dato que irrita a los intendentes y a los gobernadores, ya que la suba del precio del boleto de colectivo fue exponencial en los últimos meses en el interior. No es para menos que sientan la discriminación del Gobierno de Milei, que dispuso una reducción de las compensaciones para las líneas que operan en la ciudad de Buenos Aires y el Conurbano fue del 23%. En tanto, el recorte a las provincias fue del 85%, con el agravante que en los últimas semanas, para evitar un nuevo paro de la UTA elevó los subsidios y mantiene el recorte para las ciudades del interior.
Las cifras hablan por si solas, infobae.com reveló que el total de subsidios transferidos a las empresas de colectivos de la zona metropolitana fue de $287.025 millones. En tanto que en el mismo período de 2023, esas empresas habían recibido $374.105 millones, en ambos casos a valores ajustados por inflación a abril pasado. Estas transferencias fueron en concepto del llamado Atributo Social, el Boleto Integrado SUBE y las Compensaciones Tarifarias, subsidios incluidos en el Fondo Fiduciario al Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT).
En cambio, el resto de las provincias recibieron en el primer cuatrimestre del 2024 apenas $19.353 millones, contra $129.620 millones en el mismo período en 2023, a valores ajustados a abril de este año por el Índice de Precios al Consumidor (IPC), un 85% menos.
Ese es el tamaño de la forma en que el Gobierno nacional discrimina a los pasajeros de las ciudades del interior, revelaron intendentes, según medios nacionales.
La reacción de los intendentes se conoció hace poco más de una semana cuando firmaron un comunicado en el que consideran de “imperiosa necesidad reclamar, de manera urgente, un aporte directo al sistema de transporte de pasajeros por colectivos a favor de las provincias y así atender a un problema que atañe al país entero, mediante una distribución más federal de los recursos nacionales”.
Privilegio
Sin lugar a dudas para el Gobierno nacional los usuarios de colectivos del país central tienen más derechos que el resto de los argentinos. De acuerdo a datos de la Secretaría de Transporte en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano hay 390 líneas, pertenecientes a 150 empresas, que operan en tres niveles jurisdiccionales: nacional, provincial y municipal. De esas líneas, 134 están bajo la órbita de Nación, solo esas empresas reciben subsidios.
Para Tassano, la quita de subsidios nacionales perjudica al usuario
“Hoy un boleto de colectivo cuesta mil pesos y con el Gobierno provincial estamos trabajando constantemente para dar soluciones”, afirmó el intendente de la ciudad de Corrientes, Eduardo Tassano, al explicar que se trata de un tema complicado”.
El Jefe comunal es parte de la veintena de intendentes que suscribieron el documento de reclamo al Gobierno nacional por los subsidios que se constituyeron en una Red Federal, para exigir cambios en la forma de afrontar la crisis que desató el ajuste y eliminación del Fondo Compensador del Transporte para el interior.
Para el intendente Tassano “siempre el usuario es el perjudicado desde todos los puntos de vista y la necesidad del servicio es que es esencial”.
Después destacó que se transita “un camino complejo y con la quita de subsidio del Gobierno nacional se agudizó , el sistema de subsidio que se originó en el 2001 era una manera de ayudar, pero ahora sigue solo en el AMBA y se quitó en el resto del País”
Asimismo resaltó que en un esquema inflacionario del más 200% se complica aún más con el precio de combustible en constante suba, la relación con los empresarios y el estado de los móviles al dejar sin subsidios al resto del país hace un desbalance más que importante”.
Red federal
Además de Tassano, los intendentes que firmaron el documento son: Rosario Romero, Paraná; Ulpiano Suarez, Mendoza; Pablo Javkin, Rosario; Daniel Passerini, Córdoba; Marcos Castro, Viedma; Mariano Gaido, Neuquén; Gustavo Saadi, Catamarca; Raúl Jorge, Jujuy; Juan Pablo Poletti, Santa Fe; Rodrigo Buteler, Cipolletti Río Negro; Leonardo Stelatto, Posadas; Martín Pérez, Río Grande Tierra del Fuego; Damian Biss, Rawson; Luciano di Napoli, Santa Rosa La Pampa; Othar Macaharashvili, Comodoro Rivadavia; Jorge Jofre, Formosa; Armando Molina, La Rioja; Roy Nikisch, Resistencia; Norma Fuentes, Santiago del Estero; Pablo Grasso, Río Gallegos; Guillermo Montenegro, Mar del Plata y Francisco Azcue Concordia.
Fuente: Época